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中国大陆**张电子发票诞生在哪?全国首 个电子商务服务管理机构在哪成立?* 、人保部*的一电子商务继续教育基地 在哪?全国一个国有独资电商投资公司成立 于何处? 答案是一的:CED。 可能很多人对北京CBD有了解，但对CED-- “北京电子商务中心区”却有些陌生。这也 无可厚非，毕竟，CED诞生成长时间太短--- 这是在2014年1月被北京市商务委等四部门正 式授予的称号。 但这个新生的中心区却在以强大的能量与潜 力彰显着自己的存在感。 发展神速 原因在三方面 “目前，CED聚集了各类电子商务企业1200余 家，如京东集团、惠买在线等综合平台电商 ;酒仙网、好药师、汤团宝贝等垂直平台电 商。”北京市大兴区副区长、廊坊市*常 委、副市长喻华锋向记者介绍。 CED如何布局京津冀一体化 北京市大兴区副区长、廊坊市*常委、副 市长喻华锋 尽管还不到两年，CED的发展却令人惊叹。据 了解，2014年全年，新区规模以上电子商务 企业营业收入759亿，电商网络零售额584亿 元，占北京市40.1%，连续三年**各个区县 **。 连续**首都电商发展，得益于三大因素。 喻华锋说，较重要的是得益于*和北京 市**指导与支持。在成为“地区电子商务 示范基地”后，又被授予“北京电子商务中 心区”的称号，北京市副市长程红表达了对 CED的期望--推动首都功能疏解和产业结构 升级。这就意味着在产业集聚、**服务、 行业规范等方面未来CED还会有行动，**相 关方面在转型升级上会对企业进行更多支持 。 其次是新区的重视和务实。新区成立了建设 办公室、*顾问**、投资公司、新区 协会等，为CED**产业规划、引进**企业 、推动电商应用、创建示范工程、落实各项 政策、打造**形象、组织资源对接、扩大 宣传推广、提供*顾问、营造**氛围等 方面下功夫，打造出了CED电商生态圈。 最后则是市场商机吸引。大兴依托北京经济 技术开发区，享受多重优惠政策和**服务 ，尤其是北京新机场落户大兴，有利于发展 临空经济，将带来**的订单流、资金流、 信息流、物流和人才商务流。 将与廊坊战略合作 物流人才亟需培养 “十三五”即将到来，CED的新征程也将开启 。谈到未来规划，喻华锋坚定地表示，CED在 “十三五”期间的总体目标已经明确，即围 绕北京经济技术开发区和临空经济区两大核 心，以电子商务全产业链发展为特色，加快 建设电子商务总部聚集中心区、应用示范中 心区、技术**中心区和管理**中心区， 将CED打造成中国电子商务领域具有较强影响 力的**型示范区。

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 CED如何布局京津冀一体化 与此同时，CED与廊坊的电商产业全面合作协 议也已经达成，未来双方将在空间、项目、 金融、人才等多方面进行互补互促、融合发 展。 这其中，符合市场需求、紧贴时代发展的物 流人才需求是一大缺口。据CED建设办公室主 任何丽介绍，目前大兴京南物流基地，虽然 有不少企业从事快消品、生鲜的电商物流业 务，但大部分还是传统物流企业，主要进行 钢材、汽车等的运输业务。“这些企业据我 们了解，都在做转型，慢慢地与电商企业沟 通，进行快消品、城市配送、冷链物流等的 合作。” 但这其中，思维转变是的困难，传统思维无 法跟上时代变革。传统物流企业要迎合市场 上的电商新形势，在设施设备、人员管理、 仓储载体、物流管理、服务水平方面都需要 改变。这就需要大量具有新思维的物流人才 进入。 目前，人才培养已经在CED逐步开展。**方 面以引导、支持、鼓励为主，帮助企业做一 些政策申请、资源对接方面的工作，企业承 担电商人才的培养重担。何丽认为，培养出 的人才需要符合企业需求，而电商人才中细 分领域过多，企业自身去做比较合适。 不过现在，电商物流人才培养并没有与电商 人才培养区分开来。“物流是电商的一个支 撑要素，很多企业认为电商配套企业人才也 需懂电商，因此没有单独划分。”更多的企 业是将电商物流知识纳入电商人才培养体系 中。 “未来我们可能将细分领域，有针对性培养 **人才。”何丽介绍目前物流企业转型需 求旺盛，亟需新的血液补充，“所以这是我 们未来的方向。” CED物流未来需进一步规划 然而，何丽所说的有针对性地细分领域进行 人才培养的计划，可能短时间内无法成为现 实。 这还要提及CED与廊坊的战略合作，这个合作 作为京津冀协同发展的一个缩影和一个单点 表现，我们可以预见到这背后城市功能的逐 步明确以及地域间产业格局的变动。记者发 现，喻华锋提及大兴与廊坊间合作时，有这 样的表述:“大兴与廊坊共建京津冀电商产 业协同发展示范区是落实*与*战略部 署的具体表现。” 而*与*战略部署--京津冀协同发展 的核心是有序疏解北京非首都功能，在京津 冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转 移等**领域**突破。 明显，物流未来并不会是北京的主要功能。 这时候进行物流基地区域细分布局、扩大物 流基地面积、引入传统物流企业等都不符合 CED的长远规划。这种情况下进行细分领域物 流人才培养可能并非良机。 何丽在与记者沟通中也表示，目前京南物流 基地许多中小传统物流企业已经优化至其他 地区，同时基地内也并没有针对生鲜冷链、 医药、O2O、快消品等不同领域的电商物流企 业进行地域区块划分，虽然这可能更符合电 商物流的未来趋势，也有利于资源整合和集 聚效应。 “这牵涉物流在北京的定位，包括物流基地 的转型升级，下一步怎么发展，朝什么方向 发展，我们也在做一个物流发展的转型升级 课题研究，还需要与市**相关部门沟通， 最后得出定论。” 可能看了上述情况，有入驻意愿的物流企业 ，尤其是需要建设大型仓储设施的企业会担 心，是否进不去京南物流基地了? “目前来说有一定困难，一方面是土地有限 ，空间有限;另一方面受制于京津冀一体化 ，很多产业面临外迁。京南物流基地也正在 研讨怎么对物流基地以及企业进行转型升级 。” 但这种困难也不是**的。“一些高端物流 企业、智能化程度高的物流企业、切合市场 需求的城市配送企业等还是受欢迎的。” 由此可见，物流企业与电商配套、物流智能 化信息化是大势所趋。传统物流企业转型势 在必行。

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